Spis treści
Przy używanym aucie z Holandii najpierw sprawdź dokument nabycia, komplet RDW po eksporcie i badanie APK. Następnie ustal dokumenty rozliczeń i potrzebne przekłady. Zasadnicze 30 dni dotyczy złożenia wniosku, a nie obietnicy, że do tego czasu otrzymasz stały dowód. Poniższa kolejność dotyczy przygotowania do polskiej rejestracji; faktyczna historia pojazdu może wymagać dodatkowych wyjaśnień.
Odróżnij zakup w Holandii od zakupu już w Polsce od importera. Sprawdź, kto jest sprzedawcą, jaki dokument potwierdza nabycie oraz czy pojazd był faktycznie zarejestrowany w Holandii. Sam odbiór auta z holenderskiego portu nie oznacza, że jest to używany pojazd z unijną historią rejestracji.
Ministerstwo Infrastruktury wymienia dokument własności, dowód rejestracyjny, jeżeli pojazd był zarejestrowany, i dokumenty techniczne oraz podatkowe odpowiednie do sprawy. Nie należy stosować jednej listy bez rozpoznania, czy chodzi o pojazd nowy, używany z UE czy auto spoza UE przewiezione przez Holandię.
RDW opisuje dokumenty otrzymywane po procedurze eksportowej: potwierdzenie zakończenia rejestracji, kartę z odciętym rogiem albo papierową część IB oraz eksportową część II. Część II jest potrzebna do rejestracji za granicą razem z kartą lub częścią IB. IB nie jest umową zakupu, mimo że angielska nazwa może sugerować własność.
Przed eksportem wyjaśnij brak karty lub dokumentów. RDW wskazuje, że zamówienie nowego dokumentu rejestracyjnego po zakończeniu eksportu nie jest już możliwe w zwykłym trybie. Jeżeli pojazd jest za granicą i dokumentów brakuje, procedurę Declaration of No Objection inicjuje zagraniczny organ, a nie sam właściciel. Nie jest to gwarantowany zamiennik każdego brakującego załącznika.
Uważaj również na samo zgłoszenie, że auto już przebywa za granicą: RDW odróżnia je od procedury, w której wydawany jest dokument eksportowy. Szczegóły kompletu wyjaśnia poradnik o dokumencie eksportowym.
Netherlands Worldwide opisuje maksymalnie 14 dni jazdy na holenderskich drogach po eksporcie, z właściwymi tablicami, ubezpieczeniem i ważnym APK. Nie jest to bezwarunkowe czternastodniowe zezwolenie na przejazd przez wszystkie państwa. Uznanie tablic i dokumentów na trasie sprawdź przed podróżą.
Samo posiadanie raportu APK nie dowodzi pozytywnego wyniku. Instrukcja RDW rozróżnia raport po dopuszczeniu od raportu z odmową. Do polskiej sprawy potrzebne jest potwierdzenie odpowiedniego wyniku, wykonania i terminu ważności badania, a nie tylko wydruk daty z wyszukiwarki.
Możliwość wykorzystania dokumentu badania z państwa członkowskiego opisuje Ministerstwo Infrastruktury. Nie należy obiecywać, że każdy raport wykluczy dodatkowe czynności w Polsce. Ocenę wyniku i terminów omawia poradnik o APK.
§ 5 rozporządzenia rejestracyjnego zwalnia z przekładu dowód wydany przez właściwy organ państwa członkowskiego. Organ może w razie wątpliwości wymagać tłumaczenia niezharmonizowanych informacji krajowych. Nie należy automatycznie wyłączać eksportowej części II z oceny tego wyjątku, skoro RDW określa ją jako część dokumentu rejestracyjnego.
Osobno kwalifikuje się umowę, fakturę, raport APK i dodatkowe zaświadczenia dołączane do wniosku. Dla wymaganych obcojęzycznych załączników stosuje się zasadę przekładu z § 5 ust. 1. Pochodzenie auta z UE nie zwalnia całej teczki, ale sam niderlandzki język dowodu też nie oznacza obowiązku tłumaczenia każdego pola.
Porównaj rzeczywiste dokumenty z poradnikami o holenderskim dowodzie rejestracyjnym i Koopovereenkomst. Nie pomijaj ręcznych dopisków i odwrotnej strony dokumentu sprzedaży.
Przy pierwszej rejestracji w Polsce samochodu osobowego sprowadzonego z UE trzeba uwzględnić odpowiedni dokument akcyzowy: zapłaty, braku obowiązku albo zwolnienia, zależnie od sprawy. Nie oznacza to, że każdy kupujący zawsze płaci akcyzę ponownie. PUESC opisuje zakres usługi AKC-US. Drogę rozliczenia trzeba ustalić na podstawie rzeczywistej transakcji.
Dla pojazdu sprowadzonego z państwa UE zasadniczy termin na złożenie wniosku o rejestrację wynosi 30 dni od sprowadzenia do Polski. Ministerstwo podaje 90 dni dla przedsiębiorcy prowadzącego w Polsce działalność w zakresie obrotu pojazdami; nie jest to termin dla każdej firmy. Przy zakupie już w Polsce początek terminu ocenia się według nabycia krajowego. Przepisy zawierają też wyjątki.
Terminu złożenia wniosku nie utożsamiaj z terminem rozliczenia podatku ani okresem rejestracji czasowej. Ustalenie przekładów nie zatrzymuje biegu tych terminów. Dokumenty celne oceniaj według faktycznej procedury importu, nie wyłącznie słowa Holandia na umowie.
Cennik tłumaczeń samochodowych wymienia holenderskie dokumenty według rodzaju, m.in. umowę lub fakturę za 60 zł netto, a dodatkowe dokumenty do indywidualnej wyceny. Stawki nie oznaczają, że wszystkie pozycje tabeli są obowiązkowymi przekładami dla każdego auta.
Zakres usługi przedstawia oferta tłumaczenia holenderskich dokumentów samochodowych. Skany możesz przekazać przez system zamówień tłumaczeń. Przed realizacją potwierdź potrzebny zakres, cenę, termin i formę odbioru. Tłumaczenie nie zastępuje brakujących dokumentów RDW ani decyzji organu.
Zasadnicze 30 dni w tym obowiązku dotyczy złożenia wniosku. Nie jest obietnicą zakończenia postępowania w tym samym terminie.
Nie. Jest elementem holenderskiej dokumentacji rejestracyjnej. Dokument nabycia trzeba rozpoznać oddzielnie.
Nie. Raport wydaje się także po wyniku negatywnym. Sprawdź wynik i ważność, a nie samą obecność kartki.
Holenderskie źródła opisują ten okres dla dróg w Holandii, pod warunkami procedury. Wymagania państw trasy należy sprawdzić osobno.
