Spis treści
Odometer Disclosure Statement to oświadczenie o przebiegu składane przy przeniesieniu własności pojazdu w USA. Może znajdować się w odpowiedniej sekcji Title albo na odrębnym formularzu. Nie jest tym samym co dokument własności, faktura ani niezależne potwierdzenie historii kilometrów samochodu. Dla tłumaczenia znaczenie ma zarówno liczba z licznika, jak i zaznaczony status tej wartości oraz podpisy stron.
Jeżeli oświadczenie po angielsku jest składane do polskiego wniosku o rejestrację, podlega zasadom przekładu dokumentów obcojęzycznych. Najpierw ustal jednak, jaki dokument posiadasz i czy oświadczenie stanowi już część tłumaczonego Title. Nie należy automatycznie zamawiać drugiego przekładu tej samej sekcji ani pomijać oddzielnego załącznika.
NHTSA wyjaśnia zmianę obowiązującą od 1 stycznia 2021 r.: dla pojazdów od roku modelowego 2011 federalny okres obowiązku ujawniania przebiegu przy przeniesieniu własności wydłużono do pierwszych 20 lat. Pojazdy z roku modelowego 2010 i starsze pozostają przy wcześniejszym systemie i nie zostały objęte tym wydłużeniem.
Nie należy więc podawać jednej aktualnej reguły „tylko auta dziewięcioletnie i nowsze”. Liczy się rok modelowy, a nie wyłącznie data pierwszej rejestracji czy potocznie rozumiany wiek. Wymagania dla konkretnego transferu i wyjątki należy sprawdzić u właściwego DMV. Oregon DMV wymienia również inne zwolnienia, np. dla wskazanych kategorii pojazdów — sama granica wieku nie opisuje wszystkich przypadków.
New York DMV opisuje sekcję przebiegu na odwrocie Title oraz formularz MV-103 — Odometer and Damage Disclosure Statement, gdy odpowiedniego oświadczenia nie można przekazać na Title. Jest to przykład konkretnego stanu, a nie nazwa formularza obowiązującego w całych USA.
W Kalifornii California DMV opisuje REG 262 używany m.in. przy niedostępnym lub nieodpowiednim Title, błędzie w sekcji przebiegu i wielokrotnych przeniesieniach. Formularz ma odrębne sekcje identyfikacji pojazdu, sprzedaży, przebiegu, danych stron i pełnomocnictwa. Nie każda z tych sekcji musi pełnić tę samą funkcję w danej sprawie.
Prześlij obie strony Title i wszystkie otrzymane załączniki. Nie wycinaj tylko pola z liczbą mil. Poradnik o Title z USA wyjaśnia również rubryki przeniesienia własności i adnotacje dokumentu.
W urzędowym MV-103 znajdują się trzy różne oświadczenia. Nie należy tłumaczyć ich jako jednego neutralnego „przebiegu”:
Zachowaj w przekładzie odczyt, jednostkę i zaznaczoną opcję. Nie wolno zastąpić niekorzystnej adnotacji zwykłą liczbą ani samodzielnie „uzgodnić” przebiegu z ogłoszeniem. Jeżeli dokument jest nieczytelny albo zaznaczenia są sprzeczne, poproś o wyjaśnienie u źródła.
Formularz MV-103 łączy oświadczenie o przebiegu z oddzielną częścią dotyczącą szkody. Podobna forma nie oznacza, że te dwa zakresy są tożsame. Trzeba sprawdzić każdą sekcję, a nie zakładać, że cały dokument dotyczy jedynie licznika.
Wpis o szkodzie może wiązać się z oznaczeniem dokumentu pojazdu, ale nie wolno wyprowadzać statusu salvage wyłącznie z nazwy formularza. Rozróżnienia salvage, rebuilt i non-repairable wyjaśnia poradnik o Salvage Title. Dokument sprzedaży ma z kolei inną funkcję, opisaną w poradniku o Bill of Sale.
Jeżeli anglojęzyczny dokument jest dołączany do polskiego wniosku, stosuje się wymagania § 5 rozporządzenia w sprawie rejestracji pojazdów. Wyjątek dla dowodu rejestracyjnego wydanego w państwie członkowskim nie obejmuje automatycznie oświadczenia wydanego w USA. Przekład powinien wiernie odtwarzać przedstawioną treść i zaznaczenia.
Amerykański obowiązek ujawnienia przebiegu przy transferze i lista załączników w polskiej rejestracji to odrębne kwestie. Nie wynika z nich uniwersalny nakaz posiadania osobnego MV-103 lub REG 262 przy każdym aucie z USA. Ustal, czy oświadczenie jest już na Title i czy oddzielny formularz jest wymagany w Twojej sprawie.
Błędu w podpisanym formularzu nie naprawia się przez zmianę skanu lub przekładu. California DMV wskazuje, że błędy lub poprawki w sekcji przebiegu REG 262 unieważniają to oświadczenie i wymagają właściwego postępowania z nowym dokumentem oraz wyjaśnieniem. To wymóg tamtejszej procedury, nie instrukcja samodzielnego przerabiania dokumentu.
Cennik dokumentów samochodowych nie ma osobnej imiennej stawki dla Odometer Disclosure Statement; dodatkowe dokumenty z USA są wyceniane indywidualnie. Title kosztuje 130 zł netto, a umowa lub faktura 50 zł netto. Nie należy automatycznie stosować ceny Title do oddzielnego formularza przebiegu ani naliczać go drugi raz, gdy oświadczenie jest częścią tego samego dokumentu.
Zakres obsługi opisuje oferta tłumaczenia dokumentów samochodowych z USA. Komplet czytelnych skanów można przekazać przez system zamówień tłumaczeń. Przed realizacją potwierdź listę dokumentów, cenę całości, termin i formę odbioru.
Odometer Disclosure Statement opisuje oświadczenie o przebiegu przy transferze. Sprawdź jego formę, rok modelowy pojazdu, status odczytu i powiązanie z Title. Nie utożsamiaj podpisanej deklaracji z pełnym potwierdzeniem historii samochodu ani z oddzielnym obowiązkowym załącznikiem w każdej polskiej sprawie.
Nie. Może stanowić sekcję Title. W określonych stanowych procedurach używa się osobnego formularza, np. MV-103 w Nowym Jorku lub REG 262 w Kalifornii.
Nie. Są przykładami dokumentów stanowych. Rodzaj formularza i wymagania transferu trzeba sprawdzić u organu właściwego dla danej sprawy.
Nie samodzielnie. Ważna jest zaznaczona treść oświadczenia, a dokument nie zastępuje niezależnego sprawdzenia historii pojazdu.
Do oceny prześlij cały formularz. Jeżeli zawiera osobne oświadczenie o szkodzie, nie należy go ignorować ani przedstawiać całego dokumentu jako samej liczby mil.
