Spis treści
Do rejestracji nie tłumaczy się automatycznie wszystkich papierów otrzymanych z samochodem. Najpierw trzeba ustalić wymagany komplet, rozpoznać funkcję dokumentów i zastosować zwolnienia z przekładu. Dowód rejestracyjny, dokument nabycia, CoC, raport badania oraz dokumenty celne lub akcyzowe wymagają odrębnej kwalifikacji.
Ministerstwo Infrastruktury wymienia dokumenty potrzebne do rejestracji zależnie od przypadku, m.in. dowód własności, dokumentację rejestracyjną, wymagane badanie i właściwe potwierdzenia. Auto wcześniej zarejestrowane, nowy pojazd oraz samochód przywieziony spoza UE nie muszą mieć identycznej listy załączników.
Wskaż, od kogo kupujesz i kto sprowadził samochód do Polski. Auto z USA odprawione w Holandii nie staje się automatycznie pojazdem z holenderskim dowodem. Zakup auta już w Polsce od importera nie jest tym samym zdarzeniem co samodzielny zakup za granicą. Te różnice pomagają określić zarówno dokument nabycia, jak i potrzebne potwierdzenia.
| Dokument | Jak kwalifikować |
|---|---|
| Dowód rejestracyjny właściwego organu państwa członkowskiego | Zwolnienie według § 5 ust. 2 pkt 1; możliwe żądanie krajowych informacji bez określonych kodów unijnych w razie wątpliwości. |
| Umowa lub faktura wyłącznie w języku obcym | Jeżeli jest dołączanym dokumentem nabycia, stosuje się ogólną regułę § 5 ust. 1. |
| Dokument z USA lub innego państwa spoza zakresu zwolnienia dowodu | Sprawdzić jego rzeczywistą funkcję i wymagany przekład; sam język angielski nie zwalnia. |
| Świadectwo zgodności lub dopuszczenia wymienione w § 5 ust. 2 pkt 2 | Własne zwolnienie z przekładu; nie mylić z dowolną kartą danych technicznych. |
| Raport badania lub odrębne zaświadczenie | Ustalić, czy jest wymaganym załącznikiem i co potwierdza. |
| Dokument celny i akcyzowy | Dobrać do procedury oraz sprawdzić właściwą elektroniczną wymianę; polskiego dokumentu nie tłumaczy się na polski. |
| Książka serwisowa lub prywatny raport historii | Nie kwalifikować automatycznie jako obowiązkowego załącznika każdego wniosku. |
Podstawą jest § 5 rozporządzenia rejestracyjnego. Przy dwuczęściowym dowodzie obowiązek przedstawienia obu części nie oznacza automatycznie obowiązku tłumaczenia ich w całości. Z kolei zwolnienie dowodu nie obejmuje z tego powodu obcojęzycznej umowy. Nie wybiera się zakresu wyłącznie po liczbie kartek lub kraju zakupu.
Brief/Fahrzeugbrief i Teil II mogą oznaczać ten sam dokument. Nie należy liczyć ich jako trzech różnych załączników ani traktować Teil II jako zamiennika umowy zakupu. Podobnie holenderskie vrijwaringsbewijs nie zastępuje Koopovereenkomst, a amerykańskie Title i Vehicle Registration nie są z definicji tym samym dokumentem.
Jeśli sprzedawca różni się od danych w dokumentacji, wyjaśnij rzeczywisty przebieg transakcji. § 4 ust. 2 trzeba czytać z wyjątkami ust. 5, a nie zawsze wymagać całej historii umów. Przy dokumencie dwujęzycznym sprawdź pełną polską treść, dopiski i załączniki. Szczegóły zawiera poradnik tłumaczenia umowy lub faktury.
§ 5 ust. 1 wymienia tłumacza przysięgłego, właściwego konsula albo tłumacza przysięgłego państwa, z którego pojazd sprowadzono lub w którym został zbyty. Nie ogranicza się do hasła „tłumacz języka kraju zakupu”. Istotny jest rzeczywisty język dokumentu i dopuszczony podmiot, a nie obywatelstwo sprzedawcy.
Ustawa o zawodzie tłumacza przysięgłego reguluje poświadczanie dokumentów. W tłumaczeniu wskazuje się m.in. podstawę sporządzenia z oryginału lub odpowiedniej kopii. Przekład z przesłanego skanu nie jest potwierdzeniem, że skan stanowi oryginał. Automatyczny translator i samodzielnie przepisane dane nie zastępują wymaganego poświadczenia.
Ustawa dopuszcza poświadczenie elektroniczne kwalifikowanym podpisem tłumacza. Zwykły PDF ze skanem pieczęci nie jest tym samym co podpisany elektronicznie dokument. Przed zleceniem ustal formę wymaganą w urzędzie i kanał złożenia. Samo przesłanie e-maila do biura tłumaczeń nie jest złożeniem wniosku o rejestrację.
Zachowaj dokumenty źródłowe i wszystkie strony przekładu. Jeśli organ wymaga oryginału lub innego określonego dokumentu, przygotowanie tłumaczenia nie usuwa tego wymagania. Braki i nieczytelność trzeba wyjaśnić, zamiast liczyć na odtworzenie niewidocznej treści przez tłumacza.
Art. 16 ustawy o zawodzie tłumacza przysięgłego odróżnia wynagrodzenie ustalane umową ze zleceniodawcą od stawek za czynności wykonywane na żądanie właściwych organów. Nie jest prawdą, że tabela urzędowa automatycznie ustala cenę prywatnego zamówienia przekładu dokumentów samochodu.
Cennik Tlumaczka.pl podaje kwoty netto według kraju i dokumentu, np. umowę lub fakturę z Niemiec i Francji po 60 zł netto, z USA za 50 zł netto oraz Title za 130 zł netto. Nie należy tworzyć własnej ceny łącznej kompletu ani dopisywać dopłaty za ekspres bez potwierdzenia. Liczą się rozpoznane dokumenty i uzgodniony zakres.
Wybierz szczegółową ofertę: dokumenty z Niemiec, z Francji, z Holandii albo z USA. Materiały możesz przekazać przez system zamówień tłumaczeń. Sam przekład nie zastępuje badania, ubezpieczenia, rozliczenia podatku ani decyzji o rejestracji.
Nie zakładaj, że formalności mogą czekać do zakończenia tłumaczenia lub naprawy. Właściwy termin dotyczy złożenia wniosku i ma określony początek. Brak dokumentu wymaga działania z wystawcą lub organem, a wezwanie do uzupełnienia — reakcji we wskazanym terminie. Aktualne reguły opisuje poradnik terminów 30, 60 i 90 dni.
Przy USA przyda się lista etapów rejestracji auta z USA, przy Holandii — poradnik rejestracji z Holandii, a przy Francji — aktualny poradnik importu auta z Francji. Wybierz materiał według rzeczywistych dokumentów, nie samej marki samochodu.
Nie. Należy zastosować zwolnienia i ustalić ewentualne żądanie krajowych informacji. Obcojęzyczny dokument nabycia ocenia się osobno.
Nie. Dokumenty wymienione w § 5 ust. 2 pkt 2 mają własne zwolnienie z przekładu.
Nie należy tak twierdzić. Art. 16 odróżnia umowne wynagrodzenie od właściwych czynności na żądanie organów.
Nie. To różne formy dokumentu; trzeba uzgodnić właściwy sposób odbioru i złożenia.
