Spis treści
Przy sprowadzeniu używanego auta z Francji sprawdź osobno dokument zakupu, dokumentację rejestracyjną i możliwość legalnego transportu. Nie każdy francuski dokument wymaga przekładu i nie każdy zestaw tablic pozwala wrócić na kołach do Polski. Poniżej opisano kolejność kontroli dokumentów oraz zasady tłumaczenia sprawdzone 27 października 2026 r.
Odróżnij zakup od francuskiej osoby prywatnej, zakup od francuskiego profesjonalnego sprzedawcy i nabycie od polskiego importera. Ma to znaczenie dla dokumentu sprzedaży, wcześniejszych dokumentów i ustalenia, kto sprowadził pojazd do Polski. Nie podpisuj dokumentu, który wskazuje innego kontrahenta lub przebieg transakcji niż rzeczywisty.
Przy standardowej sprzedaży prywatnej Service Public opisuje dokumenty sprzedawcy, w tym certificat de cession i pełny certificat d’immatriculation. Przy sprzedaży przez profesjonalistę rozpoznaj także fakturę oraz ewentualny récépissé de déclaration d’achat. Sam fakt, że komis nie widnieje na carte grise, nie przesądza nieprawidłowości; znaczenie tej sytuacji wyjaśnia poradnik Déclaration d’achat.
| Dokument | Co sprawdzić |
|---|---|
| Certificat d’immatriculation / carte grise | Pełny dokument, VIN, dane i wpisy sprzedaży; nie tylko zdjęcie jednej strony lub odcięty kupon. |
| Certificat de cession / dokument zakupu | Strony, pojazd, data i godzina, podpisy oraz zgodność z rzeczywistą sprzedażą; przy profesjonalnym sprzedawcy także fakturę i właściwy komplet. |
| Certificat de situation administrative — CSA | Dokument aktualny dla sprzedaży; odróżnij zastaw gage od opposition do przeniesienia dokumentu. |
| Procès-verbal de contrôle technique | Wynik, daty i ewentualna contre-visite; sam raport nie oznacza pozytywnego wyniku. |
| CoC i inne zaświadczenia | Rzeczywisty rodzaj i funkcję dokumentu; nie każda karta danych jest świadectwem zgodności. |
W procedurze opisanej przez Service Public CSA ma być wystawiony mniej niż 15 dni wcześniej. Nie jest to gwarancja bezwypadkowości, braku wszystkich długów ani pozytywnego badania. Różnicę między zastawem i sprzeciwem opisuje poradnik Certificat de non-gage. Dokumentów przydatnych przy zakupie nie należy automatycznie uznawać za obowiązkowe płatne tłumaczenia do polskiego wniosku.
Przy typowej sprzedaży prywatnej sprzedawca przekreśla dokument i wpisuje „vendu le” lub „cédé le” z datą, godziną i podpisem. Właściwe podpisy i pełność dokumentu należy sprawdzić także przy współposiadaczach. Takiej adnotacji nie należy usuwać ze skanu ani traktować jako automatycznego dowodu, że dokument jest fałszywy.
Service Public wskazuje przekazanie całego certificat d’immatriculation nabywcy. Odrywany kupon nie daje sam w sobie prawa jazdy za granicą. Nie zastępuje też całego dokumentu do dalszej rejestracji. Pola i wpisy omawia poradnik Carte grise.
Przy transporcie na kołach sprawdź ważność dokumentu rejestracyjnego, właściwych tablic, ubezpieczenia i badania oraz uznawanie dokumentów w państwach trasy. Nie zakładaj, że sama karta po przekreśleniu albo kupon wystarczą do przejazdu do Polski. Laweta rozwiązuje sposób przewozu, ale nie usuwa braków własności lub dokumentacji rejestracyjnej.
Zwykły francuski CPI i CPI WW to różne dokumenty. Service Public podaje standardowo miesiąc dla zwykłego CPI w ruchu we Francji oraz cztery miesiące dla standardowego CPI WW. Dla określonych pojazdów przewidziano sześć miesięcy. Uznanie WW poza Francją zależy od państwa przejazdu; data ważności nie jest ogólnym zezwoleniem na jazdę w całej Europie. Szczegóły zawiera poradnik o CPI i tablicach WW.
Zgodnie z § 5 polskiego rozporządzenia rejestracyjnego obcojęzyczne dokumenty dołączane do wniosku co do zasady składa się wraz z wymaganym przekładem. Nie dotyczy to jednak automatycznie każdego dokumentu otrzymanego od sprzedawcy. Najpierw ustala się, co jest potrzebnym załącznikiem i czy korzysta ze zwolnienia.
Wymagany przekład wykonują podmioty wymienione w § 5 ust. 1, w tym tłumacz przysięgły albo właściwy konsul. Przed realizacją ustal formę odbioru. Zwykły skan papierowego przekładu i oryginalny dokument elektroniczny podpisany kwalifikowanie nie są tym samym. Nie zakładaj akceptacji konkretnego kanału złożenia bez sprawdzenia wymagań urzędu.
Francuski raport kontroli trzeba odczytać wraz z wynikiem i ewentualną contre-visite. Wymagania sprzedaży we Francji nie są automatycznie polską listą badań. Ministerstwo Infrastruktury opisuje dokumenty potrzebne w Polsce, w tym dokument potwierdzający wymagane badanie albo odpowiedni dokument z państwa członkowskiego z informacją o wykonanym badaniu i jego ważności. Problemy z wynikiem omawia poradnik Contrôle technique.
Zakup i przemieszczenie samochodu osobowego z Francji może wymagać rozliczenia nabycia wewnątrzwspólnotowego. Właściwą deklarację, moment obowiązku i ewentualne zwolnienie ustala się według rzeczywistej transakcji. Nie rozlicza się ponownie podatku wyłącznie dlatego, że auto kupione od polskiego importera ma francuskie dokumenty. Zasady przekładu na etapie podatkowym wyjaśnia poradnik o akcyzie i tłumaczeniach.
Dla typowego sprowadzenia pojazdu z państwa UE termin złożenia wniosku o rejestrację wynosi 30 dni od sprowadzenia do Polski; Ministerstwo opisuje także odrębne przypadki i termin 90 dni dla właściwej działalności w zakresie obrotu pojazdami. Jest to termin złożenia wniosku, a nie gwarantowanego zakończenia rejestracji. Przy zakupie już w Polsce sprawdź właściwy początek terminu. Nie czekaj z wyjaśnianiem braków do ostatniego dnia.
Prześlij wszystkie strony dokumentu zakupu, carte grise, dodatkowe wpisy i ewentualne wezwanie urzędu. Wskaż, czy kupujesz we Francji, czy od polskiego sprzedawcy. Opis usługi zawiera oferta tłumaczenia dokumentów samochodowych z Francji. Materiały do wyceny możesz przekazać przez system zamówień tłumaczeń.
Cennik wymienia francuski dowód, umowę lub fakturę oraz dokument dodatkowy jako osobne pozycje po 60 zł netto. To nie jest obowiązkowy pakiet ani cena wszystkich dokumentów razem. Po ustaleniu potrzebnego zakresu potwierdź cenę, termin i sposób odbioru. Nie należy traktować przekładu jako gwarancji rejestracji lub legalności zakupu.
Nie. Należy ustalić wymagane załączniki i zastosować zwolnienia, w szczególności dla dowodu rejestracyjnego i właściwego CoC.
Service Public wyraźnie wskazuje, że kupon nie pozwala na jazdę za granicą. Trzeba osobno sprawdzić właściwą dokumentację, tablice, ubezpieczenie i trasę.
Nie należy formułować takiej reguły. Sprawdza się ważność, dokumentację i wymagania dla konkretnego pojazdu.
